Revisão do kit e-bike Swytch: eletrifique sua bicicleta dobrável com o preço mais baixo

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Nossa Classificação Preço quando revisado 799

Não é o mais polido dos passeios, mas o kit dobrável de conversão de bicicletas da Swytch é ridiculamente compacto e leve

Prós Surpreendentemente leve Simples de instalar Barato em comparação com os Brompton Electric Contras Pode anular sua garantia Brompton Um pouco difícil nas bordas Anúncio

Quando revi o Brompton Electric, uma das principais críticas que tive foi o quão caro era. Embora a Bromptons não seja barata, em primeiro lugar, cobrar 2.695 libras por uma versão assistida de energia não parecia razoável, especialmente quando o motor, a bateria e outros componentes necessários custam uma fração do preço de origem da China.





Há uma alternativa, no entanto, para as pessoas atraídas pelas proezas dobráveis ​​de Brompton que não têm essa quantia de dinheiro para gastar: um kit de conversão de bicicletas elétricas para reposição do Swytch.

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Revisão do kit de e-bike Swytch dobrável: o que você precisa saber

O kit de conversão Swytch é muito simples de instalar, embora seja importante notar que isso invalidará sua garantia. Não há muita consideração se você tiver um Brompton mais antigo, mas certamente algo em que pensar se estiver comprando um novo.

Ele vem na forma de uma roda pré-fabricada com um motor de cubo de 250 W, uma pequena bateria de íon de lítio e unidade de controle, juntamente com um carregador, todos os cabos e suportes necessários e um sensor de cadência que se ajusta à esquerda lado do seu suporte inferior.



Também não é necessário um gênio no reparo de bicicletas. Basta trocar a roda dianteira, conectar alguns outros componentes e conectar alguns cabos e você estará pronto para montar.

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Revisão do kit de e-bike Swytch dobrável: preço e competição

O kit Swytch para o Brompton está disponível em dois sabores diferentes: o Eco (faixa de 35 km / 21,7 milhas) e o Pro (faixa de 50 km / 31 milhas). É inicialmente disponível apenas no Indiegogo mas se você concordar com isso, o preço começa em torno de 400 libras para o kit ecológico que estou analisando aqui e 491 libras para o profissional. Porém, esses são os preços do Early Bird e cerca de £ 500 para o kit Pro.

Mesmo quando o preço sobe para o valor total (£ 799 e £ 999), no entanto, isso ainda se compara favoravelmente com a compra de um pré-fabricado. Brompton Electric, que custa no mínimo 2.695 libras para o modelo oficial mais básico. Se você comprar o (mais ou menos equivalente) Brompton M3L e equipá-lo com o Eco Kit de preço integral, estará economizando quase £ 1.000.

Se isso ainda parecer muito rico para o seu gosto, existem outras e-bikes dobráveis ​​disponíveis por menos, principalmente asDecathlon Btwin Tilt 500, que é vendido por um preço ridiculamente baixo de £ 650. Nós gostamos muito, mas não se dobra tão bem quanto um Brompton Electric ou um Brompton atualizado com Swytch.

Revisão do kit de e-bike Swytch dobrável: montagem e recursos

Nosso teste Brompton veio com o kit Swytch já instalado, então não posso transmitir nenhuma experiência do mundo real sobre como foi fácil encaixar. No entanto, eu já construí bicicletas antes e adaptei alguns kits de bicicleta eletrônica às minhas motos pessoais, e esse kit parece bem direto para mim. Mesmo se você tiver problemas, o Swytch oferece chamadas individuais de suporte por vídeo (você precisará agendá-las, lembre-se) para ajudá-lo.

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Se houver luzes ou uma campainha montada na parte central do guidão, será necessário movê-las. Fora isso, supondo que você tenha as ferramentas corretas, você poderá concluir a atualização em meia hora ou mais. O primeiro trabalho é trocar a roda dianteira - você também precisará trocar o pneu e a câmara de ar naturalmente. Em seguida, prenda a 'roda magnética' no lado esquerdo do suporte inferior e amarre o sensor com o cabo à estrutura para que o motor saiba com que rapidez você está girando os pedais.

Em seguida, conecte o suporte da bateria ao guidão, passe os cabos pelos cabos existentes do seu Brompton e você está quase lá. As únicas pequenas tarefas que restam são conectar tudo - as conexões usam conectores Higo à prova d'água e com código de cores, para que seja uma bobagem - e substituir o pino que está lá para prender o guidão no quadro quando a bicicleta é dobrada por mais tempo. 1. Isso garante que os garfos não atinjam o motor ao dobrar a bicicleta. Isso também significa que a dobra não é tão elegante quanto na Brompton Electric oficial, mas acrescenta apenas um centímetro à largura geral.

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É o mesmo para o kit padrão, mas existem alguns extras opcionais. Você pode adicionar sensores de freio para maior tranquilidade, para que o motor seja interrompido quando você ajusta as alavancas de freio. Minha bicicleta de teste não estava equipada com elas e não tive problemas. Também é possível comprar um sensor de pedal ligeiramente mais limpo, mas é necessário remover a manivela esquerda para encaixá-la, o que é - francamente - uma dor e requer ferramentas especializadas.

No entanto, uma vez montado o kit, é notável o pouco impacto que há sobre a aparência e o peso geral da sua bicicleta. O motor adiciona 1,5 kg à bicicleta e a bateria menor é de apenas 1,5 kg, portanto, com isso guardado na mochila, é quase tão fácil de levantar quanto sua bicicleta normal. Para referência, o motor oficial da Brompton Electric tem mais de 2 kg e a bateria pesa 2,9 kg. O Swytch venceu aqui.

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O único gemido que tenho é que, quando dobrado, o peso extra do suporte da bateria pode fazer com que o guidão se solte do clipe do quadro enquanto você o carrega. No entanto, a Swytch venderá um suporte opcional para montagem em bagagem, portanto, é possível evitar que isso aconteça se isso se tornar um problema para você.

Revisão do kit de e-bike Swytch dobrável: passeio e desempenho

Com a bateria no guidão ou no suporte para bagagem - minha bicicleta de teste foi fornecida com as duas para que eu pudesse testá-las - o Brompton, equipado com Swytch, manuseou bem e proporcionou um nível surpreendentemente forte de assistência elétrica.

De acordo com a lei do Reino Unido, o motor de 250W fornecerá assistência apenas até 15,5 mph (25 km / h), e não há acelerador, mas isso é velocidade suficiente para a viagem típica para a qual a Brompton é usada. Usei-o para todo o trajeto de cerca de 18 quilômetros em cada sentido e nunca senti falta de velocidade.

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Se alguma coisa, em baixa velocidade, eu preferia a sensação do kit Swytch ao elétrico oficial da Brompton. A potência entra em ação um pouco mais cedo e, com 40nm de torque na torneira, fornece um bom impulso de aceleração, elevando a velocidade máxima em um instante. Há cinco configurações de energia para escolher, selecionáveis ​​por meio de botões na parte superior da bateria e você pode desativar completamente o motor se quiser pedalar sem assistência - não há atrito do motor, portanto, é como andar em um Brompton comum.

Onde o kit Swytch fica aquém do oficial da Brompton Electric é o refinamento. Quando você atinge esse limite de 15,5 mph, você pode sentir o motor desengatar e, em seguida, voltar a engatar quando cair novamente abaixo do limite, resultando em uma sensação um pouco irregular. Diante de uma colina íngreme, também descobri que, a menos que estivesse na marcha certa, o motor tendia a entrar e sair ocasionalmente se não aplicasse energia suficiente aos pedais. Uma marcha adequadamente baixa mantém esse comportamento no mínimo e garante que você não precise pedalar muito.

O alcance, inevitavelmente de uma bateria tão pequena, é limitado, mas eu achei que lidava bem com meu trajeto de 18 quilômetros e com capacidade de sobra. Com a potência definida para a potência máxima por metade do percurso e no nível quatro pelo restante, eu tinha dois LEDs vermelhos em cada cinco aparecendo na bateria no final, o que foi bom.

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O alcance oficial, em níveis mais baixos de potência, é de 22 milhas (35 km), segundo Swytch, e de 10 a 15 milhas em potência máxima, o que é muito bom para algo tão pequeno e compacto. A bateria maior fornece assistência de até 50 km. A bateria maior da Brompton Electric oferece 20 a 45 milhas de alcance.

Revisão do kit de bicicleta dobrável Swytch: veredicto

Ainda não é barato quando você considera os componentes fornecidos e não se esqueça de anular a garantia restante que possui, mas o kit de conversão Swytch oferece uma fantástica relação custo-benefício em comparação com a Brompton Electric oficial. Mesmo sem qualquer tipo de desconto antecipado, a economia geral será de quase 1.000 libras, o que não deve ser menosprezado.

Claro, ele não tem a sensação refinada deBrompton Electric e é áspero quando atinge o limite de assistência de 15,5 mph, mas, na maioria das vezes, este kit atinge a marca. É muito leve, simples de ajustar a um Brompton existente e fornece assistência de energia mais do que suficiente.

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